$20.00
Nous réservons votre panier pendant 15:00.
Ipone Injector Cleaner est un nettoyant injecteurs moto de la gamme Entretien Moteur. Cet additif essence en flacon de 300 mL nettoie le circuit d alimentation et les injecteurs. Il aide au démarrage, soutient les performances moteur d origine, limite la consommation de carburant et d huile et réduit les fumées.
À associer avecIpone Katana ATV 5W40 huile moteur quad 4T 1L synthétique10,82 €
Catégories : Entretien Moteur
SKU : POL-ENT-015
Partager:
Ipone Injector Cleaner est un nettoyant pour l entretien moteur des motos à injection essence. Le flacon de 300 mL se verse pour 20 L d essence. La formule agit dans le circuit d alimentation et dans les injecteurs.
Après mélange dans le réservoir, les dépôts sont éliminés. Le démarrage devient plus facile. Le moteur retrouve sa souplesse et son couple à l accélération.
Ce décrassant pour injecteurs limite les émissions de fumée. Il aide à baisser la consommation de carburant et d huile. Il convient à un usage tous les 3 mois en usage régulier ou environ tous les 5000 km en usage irrégulier.
Le produit est compatible avec les moteurs 2T à injection. Il est compatible avec les catalyseurs. Il n est pas compatible E85. La marque Ipone élabore en France des produits pour motos depuis 1985.
Nettoyant injecteurs moto pour injection essence
Flacon de 300 mL pour 20 L d essence
Aide au démarrage et aux performances d origine
Limite la consommation et les fumées
Compatible 2T à injection et catalyseurs, non compatible E85
Effet: anti-fumée, performances moteur, démarrage facile
Gamme: Entretien Moteur
Usage: injection essence
Dosage: 300 mL pour 20 L
Modèle: Injector Cleaner
Autre nom: additif essence moto
Exclusion: non compatible E85
Contenance: 300 mL
Compatibilité: moto 2T à injection, catalyseur
Type de produit: nettoyant injecteurs moto
Vendeur: Poliss
Versez les 300 mL pour 20 L d essence, mélangez puis remplissez le réservoir.
Il convient aux motos à injection essence, y compris 2T à injection et modèles avec catalyseur, sauf E85.
La moto démarre au premier appui le matin.
Le ralenti tient sans caler au feu.
Je vois moins de fumée à l’accélération.
J’ai versé le flacon dans le plein. Le bouchon doseur aide bien.
Le moteur reprend sans trou à bas régime.
Je fais quelques kilomètres de plus avec le plein.
La poignée répond de façon plus régulière.
J’ai senti la différence après deux pleins.
Le format 300 mL tient sous la selle.
Mon vieux pot fume toujours autant.
